本設備為全液壓方式,結構緊湊,重量輕,操作簡單方便,是膠帶運輸機的理想配套設備.
該裝置于2000年通過部級,現已形成系列,并已全面推廣.
該設備由液壓泵站,拉緊油缸,蓄能站,電控制箱及附件部分組成.拉緊油缸能過動滑輪,鋼絲繩與拉緊小車相連.根據動滑輪的個數和鋼絲繩的纏繞方式,有四種安裝方式,根據用戶實際情況,對照表選取.
當輸送機膠帶出現打滑現象時，拉緊裝置能自動增加拉緊力。該裝置設有“手動/自動”、“近控/遠控”、“變送器/繼電器”“拉緊力正?！奔啊肮收蠄缶钡裙δ埽捎弥形幕谋撅@示器進行人機對話----參數設定、實時顯示張緊力、運行狀態(tài)和故障，并可以與輸送機的集控裝置連接聯動，以實現對拉緊系統(tǒng)的遠距離控制。

相關說明
假如膠帶機正常運行時所需拉緊力為150000kg。本膠帶自動液壓拉緊裝置的系統(tǒng)壓力整定值，可以在6～16MPa（相應的拉緊力為70000Kg～180000kg）間由用戶自主調節(jié)，完滿足兩膠帶機的使用要求。膠帶機膠帶每條全長600m，伸縮的變化量（以張緊小車移動距離計算）在1200mm左右，膠帶機啟動或停止時，膠帶伸縮量也大約是600mm，兩者合計1800mm。自動液壓拉緊裝置油缸活塞桿行程為2200mm，這樣就能符合要求。需要注意的是，活塞桿伸出油缸的長度應該適中，當終調好定位后，電動（或者液壓）絞車的抱閘要鎖死。
3．膠帶自動液壓拉緊裝置的安裝要求
該裝置安裝后必須保證油缸中心與張緊小車滑輪的中心等高，還必須保證油缸中心線與膠帶中心線重合

2．3、液壓系統(tǒng)采用進口的液壓元件力士樂，所有的液壓元件密封性能可靠，整個系統(tǒng)無滲、漏油現象；系統(tǒng)應設置多道濾油裝置，保證油液清潔，換濾方便，自動報警可靠。
2、液壓系統(tǒng)及部件在組裝前進行清洗，組裝后密封良好、無沖擊和漏油現象。
3、起動張緊力和正常運行張緊力應可根據需要進行調節(jié)，預先設定，通過壓力傳感來控制加壓和保壓轉換。張緊力設定后，輸送帶張緊力按預定程序自動進行工作，輸送帶張力變化時自動液壓張緊裝置反應快，保證帶式輸送機正常啟動（含帶負荷啟動）和穩(wěn)定運行，以及所需要的張緊力和張緊行程。帶式輸送機正常啟動（含帶負荷啟動）和穩(wěn)定運行時的參數由帶式輸送機供方提供。
4、自動液壓張緊裝置設置手動、自動兩種控制方式。手動控制方式方便設備安裝、調試及安裝，自動控制方式用于正常生產。
5、自動液壓張緊裝置具有斷帶自動停機和輸送帶打滑時自動調整張力等保護功能。
6 、自動液壓張緊裝置應具備與斗輪機聯鎖條件，斗輪機尾車仰俯時自動液壓張緊裝置應自動對膠帶進行張緊操作。
7、自動液壓張緊裝置具有完備的運行狀態(tài)檢測及及4～20mA數字顯示信號（顯示液壓系統(tǒng)的工作壓力、輸送帶張緊力、系統(tǒng)油污染報警），保證設備運行的可靠性及方便維修，并可將信號傳輸至運煤程控室（信號傳輸用電纜由招標方提供）。
8、電控系統(tǒng)采用PLC程序控制，PLC按MODICON產品配供。
9、組裝前應從每個零部件內部清除全部加工垃圾，如金屬切屑、填充物等，應從內外表面清除所有渣屑、銹皮油脂等。
10、設計與供貨界限及接口規(guī)則
11、自動液壓張緊裝置的設計工作由投標方負責，設計方案經設計院認可。有關設計的工作在合同簽訂后的設計聯絡會中解決。
12、自動液壓張緊裝置有關的接口尺寸按《DTIIA型固定式帶式輸送機設計選用手冊》《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤部件典型設計選用手冊》（D-YM96版）等有關的系列尺寸與系統(tǒng)帶。

膠帶機張緊力可知、可測、可控
可根據輸送機的工況及對膠帶張力的不同要求，任意調節(jié)輸送機起動時和穩(wěn)定運行時的拉緊力（拉緊力的調節(jié)范圍由所選型號確定），可以達到起動時的拉緊力比穩(wěn)定運行時的拉緊力大1.4-1.5倍的要求。電液系統(tǒng)一旦調定后，即按預定程序自動工作，保證膠帶在理想狀態(tài)下工作，克服了其他類型拉緊裝置拉緊力或大或小、難以控制的弊病。
    由于拉緊裝置的拉緊力可以根據需要自動調節(jié)，所以使輸送機在穩(wěn)定運行時的張力明顯降低（一般可降低15-30％），在輸送機基本參數不變的情況下，該拉緊站與其他類型的拉緊裝置相比，可以降低膠帶的強度等級，并能減小輸送機的功率，因而能減少設備的初期投資及運行費用。
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