二、液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
主油泵、電機： 額定功率：55kw×2 額定轉(zhuǎn)速：1480r/min
（一備一用） 額定流量：140mL/r 工作壓力：14.8 MPa
循環(huán)泵、電機： 額定功率：1.1kw 額定轉(zhuǎn)速：1400r/min
額定流量：45mL/r 工作壓力：0.45 MPa
風(fēng)冷卻器： 額定功率：1.5kw 額定轉(zhuǎn)速：1400r/min
電加熱器： 2kw，6支，AC220V
蓄能器： 100L 4支
蓄能器充氮壓力：9Mpa～10 Mpa
電磁閥控制電壓：AC220V
系統(tǒng)清潔度： NAS8級
系統(tǒng)工作溫度： 10～55℃ 工作溫度70℃
工作介質(zhì)：采用長城(或昆侖)牌L-HV-32# 低凝型抗磨液壓油
油箱容積： 2000L
液壓站外形尺寸：3000×2100×2200 (長×寬×高)
蓄能器外形尺寸：1875×500×2860 (長×寬×高)
設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動裝置、限位開關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動作原理
不裝車狀態(tài)時，電機斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉(zhuǎn)動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動器為常開型，在閘門關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機、制動器狀態(tài)對應(yīng)如下：
a)閘門關(guān)閉 電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門打開 電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電，制動器帶電抱閘
概述
散狀物料裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設(shè)備。簸箕式電動裝車閘門雖然由于構(gòu)造原理簡單動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計、生產(chǎn)使用經(jīng)驗后， 我們研發(fā)了防竄倉電動裝車閘門。
該機有以下特點（與普通裝車閘門相比）：
（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉”事故，達到本質(zhì)安全。
（2）根據(jù)物料的種類、粒度、濕度的不同，可進行不同角度的裝車作業(yè)，既能裝車，又能避免物料對汽車的沖擊。
（3）利用杠桿原理開閉閘門，節(jié)能降耗，經(jīng)濟效益顯著。
（4）閘門開閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計合理，使用性能好。
（5）閘門整體結(jié)構(gòu)堅固，內(nèi)襯采用鋼板，、抗沖擊。
（6）閘門開閉限位置設(shè)置機械和磁接近開關(guān)，雙重保護。
（7）倉口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車要求。
該閘門適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車，可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。
設(shè)備組成
四、設(shè)備的現(xiàn)場安裝、管路安裝及沖洗
1．設(shè)備及管路的現(xiàn)場安裝按照國家標(biāo)準(zhǔn)G231—98《機械設(shè)備安
裝工程施工及驗收通用規(guī)范》和本液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求和相關(guān)技術(shù)文件進行施工及驗收。
2．設(shè)備到達安裝現(xiàn)場后方可開箱，并檢驗外觀、各液壓油口是否封好，
對照裝箱單供貨范圍是否齊全，有無損壞現(xiàn)象，并作好驗收記錄，否則應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。
3．液壓泵站的安裝位置應(yīng)在四周留有足夠的維修空間，并將其在基礎(chǔ)上固定牢固，不得松動。
4．安裝過程中要保護好設(shè)備上的各種檢測儀表，如液位繼電器、壓力表、電接點溫度計等易損儀表。
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