噪聲嚴重、壓力波動厲害
4．油位低
5．油溫低或粘度高
6．泵軸承損壞
7．供油量波動
8．油液過臟 4．加油液
5．把油液加熱到適當的溫度
6．檢查泵軸承部分溫升
7．更換或修理泵
8．沖洗、換油
泵軸頸油封漏油 泄油管道液阻過大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單油管直接接通油箱。若發現把幾臺柱塞泵的泄露油管并聯在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應予改正。在泵泄油口接一個壓力表，以檢查泵體內的壓力，其值應小于0.08Mpa
液壓馬達與液壓泵結構基本相同，其故障分析與排除方法可參考液壓泵。液壓馬達的問題是啟動轉矩和效率等。這些問題與液壓泵的故障也有一定關系。

元器件
⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥--通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥--對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器--液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計--安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯接管路--輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

YZ系列液壓站又稱液壓泵站，是立的液壓系統裝置,它按執行機構(主機)要求供液壓油,并控制液壓油流動的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓系統可分離的各種液壓機械上。用戶選購后只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作
    液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣控制箱組合而成。各部件功用如下：
    泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能力轉化為液壓油的動力能。
    集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成.它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
    閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
    油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、窯濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾
    電器箱——分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
    液壓站的工作原理如下：
    電機帶動油泵旋轉,泵從油泵中吸油后輸出壓力油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥控制實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油泵或油馬達中，從而控制了液動執行機構方向的變換、力量的大小及速度的快慢，從而實現各種液壓機械的動作要求。

結構形式
1)活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2)柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸;
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度;
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3)伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4)擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。
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