2．4電氣設備及控制要求
1、控制方式采用程序控制和就地手動控制。
2、設備狀態信號及重要的報警信號送至輸煤程控系統，并接受輸煤程控系統的控制指令。
3、自動液壓張緊裝置提供就地電控箱，防護等級為IP54，配合選用的電控柜內至少應包括接觸器、熱繼電器、空氣開關等主要電氣元件，所選用的元器件均應是現行進口合格產品，并應能滿足就地控制和遠方的要求，其控制原理和內部接線的正確性、完整性和可靠性由投標方配合并負責。電控箱內具有所需的設備，包括塑殼開關、接觸器、熱繼電器、中間繼電器、信號燈、控制按鈕、遠方/就地轉換開關等。輸出接點應滿足控制要求。
4、同一參數的多個開關量報警點，在電控箱端子上并接后再送至輸煤程控系統。
5、投標方提供的開關應為進口產品。投標方負責就地一次儀表和設備安裝接線設計。
6、電動機及電控箱等電氣設備的防護等級達到IP54，電動機絕緣等級達到F級。電動機的選用應得到招標方認可。
7、現場為380V/220VAC三相四線制電源，當投標方提供的控制設備和系統需其它等級電源時，投標方自行提供電源變換設備以滿足其需要。
8、招標方根據投標方提供的詳細資料，負責設計從程控柜端子排至招標方控制系統的電纜連接，并提供程控系統的總電源。除此之外的設計和供貨、安裝、調試等工作均由投標方負責，與招標方的設計和供貨分界點在電控柜的出線端子排（需接收送到招標方控制系統的信號）。

本設備為全液壓方式,結構緊湊,重量輕,操作簡單方便,是膠帶運輸機的理想配套設備.
該裝置于2000年通過部級,現已形成系列,并已全面推廣.
該設備由液壓泵站,拉緊油缸,蓄能站,電控制箱及附件部分組成.拉緊油缸能過動滑輪,鋼絲繩與拉緊小車相連.根據動滑輪的個數和鋼絲繩的纏繞方式,有四種安裝方式,根據用戶實際情況,對照表選取.
當輸送機膠帶出現打滑現象時，拉緊裝置能自動增加拉緊力。該裝置設有“手動/自動”、“近控/遠控”、“變送器/繼電器”“拉緊力正?！奔啊肮收蠄缶钡裙δ埽捎弥形幕谋撅@示器進行人機對話----參數設定、實時顯示張緊力、運行狀態和故障，并可以與輸送機的集控裝置連接聯動，以實現對拉緊系統的遠距離控制。

3.液壓系統調試說明
3.1液壓系統安裝后，首先根據液壓原理圖、結構圖、電器控制圖等，檢查液壓系統各個部分的安裝是否正確無誤，管道是否無誤，否則及時處理。
3.2 油箱注油，液位在液位計的中上部。
3.3打開壓力表開關，將先導式溢流閥完全松開，然后啟動電機，以確定轉向是否正確。（從尾部看順時針）
3.4  調整電接點壓力表，上限保護壓力表14Mpa,下限電機啟動壓力為8Mpa。
3.5開機后慢慢加溢流閥的壓力，使壓力達到用戶使用壓力，系統正常工作后安原理圖操作，使油缸完成預期工作。

組成結構 
 膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等部分阻成。拉緊油缸通過油缸支座固定在地基上，再通過鋼絲繩將拉緊小車與拉緊油缸活塞桿上的動滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點不落煤水。
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