軸采用的材質要求增加轉動軸承，兩端采用迷宮密封，活動靈活、嚴禁出現啃軸現象。

一、概述： 
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運輸行業。該設備運行平穩，結構緊湊，使用壽命長等特點，深受各用戶的。

系統是否有異常，包括聲音異常，直到系統壓力上調到16 Mpa，并將螺母鎖緊。
    4）松泵體上的溢流閥，直到恒壓點，并將螺母鎖緊。
5）泄漏油壓力應比吸油口壓力大，但不能大于0.5bar，卸油壓力不能超過1bar。
6)檢查連軸器是否同軸。
2． 泵站調試
1）先空轉10~20分鐘，再逐漸分檔升壓（每檔3~5MPa，每檔時間10分鐘）。油箱的液位變動超過規定的高度或低于允許值，液位計將分別報警并動作。
2）油箱內油溫由溫度控制器控制冷卻器和加熱器的啟、停。
3）泵站調試應在工作壓力下運轉2小時后進行，且泵殼溫度不超過允許值80℃，泵軸頸及泵體各接合面應無漏液及異常的噪聲和振動，且調節裝置靈敏。

設備組成
   該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統等組成。
動作原理
   不裝車狀態時，電機斷電，制動器處于松閘狀態，閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門完全關閉和打開狀態均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下：
a)閘門完全關閉                        電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門完全打開                        電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常)           電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電)    電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車)                    電機斷電，制動器帶電抱閘
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