四、設備的現場安裝、管路安裝及沖洗
1.設備及管路的現場安裝按照國家標準G231—98《機械設備安
裝工程施工及驗收通用規范》和本液壓系統的技術要求和相關技術文件進行施工及驗收。
2.設備到達安裝現場后方可開箱,并檢驗外觀、各液壓油口是否封好,
對照裝箱單供貨范圍是否齊全,有無損壞現象,并作好驗收記錄,否則應及時與生產廠家聯系。
3.液壓泵站的安裝位置應在四周留有足夠的維修空間,并將其在基礎上固定牢固,不得松動。
4.安裝過程中要保護好設備上的各種檢測儀表,如液位繼電器、壓力表、電接點溫度計等易損儀表。

設備組成
該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統等組成。
動作原理
不裝車狀態時,電機斷電,制動器處于松閘狀態,閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時,電機通電,帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連,另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連,從而提起閘門后部( 含配重塊),相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電,制動器帶電抱閘。車裝滿后,電機帶電反向旋轉,制動器斷電松閘,直至閘門關閉。制動器為常開型,在閘門完全關閉和打開狀態均設有機械限位裝置,并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下:
a)閘門完全關閉 電機斷電,制動器斷電松閘
b)閘門完全打開 電機斷電,制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電,制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電,制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電,制動器帶電抱閘

八、系統的調試與試運轉
液壓系統安裝完畢后,首先根據液壓系統原理圖、各部分施工設計圖、電氣設計圖等檢查安裝是否正確無誤,否則應及時處理。
系統的調試與試運轉應有現場的操作及維修人員參加,首先應熟悉液壓系統的構造、性能、技術文件。
系統的調試一般應按泵站調試、系統調試(包括壓力和流量的調試)的順序進行,各調試項目均由部分到系統整體逐項進行,即部件、單機、區域聯動、機組聯動等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵(見圖四)調試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統溢流閥壓力均調解到小(泵上的流量閥在油泵生產廠家出廠時已調好),即零壓,啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調到,即往里頂到再往回松1.5圈,此時系統的溢流閥壓力還是小。
3)將系統溢流閥壓力往上調,分別調到50、100、150bar并同時觀察

.油缸運行速度的調節
所有油缸的運行速度均由各回路中的雙路單向節流閥(圖五)進行調節。砝碼校正回路、裝車閘門回路、緩沖倉配料閘門回路中的雙路單向節
雙路單向節流閥 (圖五)
流閥,均安裝在各自閥組的下層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手(砝碼校正回路為8mm內六角板手),順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。裝車溜槽回路中的雙路單向節流閥,安裝在閥組的下第二層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手,順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。各油缸速度的調節以油缸運行中無明顯的沖擊為好。
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